信息來(lái)源：www.xinlonqp.com | 發(fā)布時(shí)間：2020年09月07日

青島擺線針輪減速機(jī)改裝的優(yōu)點(diǎn)

改造后的潤(rùn)滑裝置結(jié)構(gòu)缺陷擺線針輪減速機(jī)用彈性擋圈的強(qiáng)度和穩(wěn)定性都不高，只能承受較小的軸向力。要消除軸承的微量位移，必須對(duì)原有的軸承固定方式進(jìn)行改進(jìn)。 擺線針輪減速機(jī)的輸入軸截面尺寸較大，可以利用這個(gè)優(yōu)勢(shì)，在中心孔的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)地加工兩個(gè)M多少螺孔，加工一塊直徑大于軸徑的擋板以及厚度尺寸準(zhǔn)確的墊板，用兩個(gè)螺栓將軸承固定在軸上,改造后的軸承固定方式 這樣的結(jié)構(gòu)較軸用彈性擋圈的方式顯然更利于軸承的順利工作。 它的長(zhǎng)處在于能夠承受中等載荷的軸向力，有利于軸承在軸向的軸向定位，不至于產(chǎn)生軸向位移,便于調(diào)節(jié)軸承在軸上的位置：只需通過(guò)調(diào)節(jié)墊片的厚度即可達(dá)到調(diào)節(jié)位置的目的,如果只在中心孔處加一個(gè)螺桿的話，由于減速機(jī)的頻繁啟動(dòng)，極有可能因慣性而造成松動(dòng)脫落。采用雙螺桿的方式可以避免螺桿松脫落入擺線輪和齒銷(xiāo)之間的危險(xiǎn),改造后的經(jīng)濟(jì)效益。 設(shè)備改造后的使用周期得到明顯的增長(zhǎng)